Η ελληνική αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου κινήθηκε σε σταθερά επίπεδα το 2024, με σχεδόν 10.000 καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα να ταξινομούνται στη χώρα μας. Παράλληλα, καταγράφηκαν 880 μεσαία και βαρέα φορτηγά και 874 λεωφορεία.
Το πετρέλαιο παραμένει η κυρίαρχη επιλογή για τους Έλληνες επαγγελματίες. Το 81% των βαν είναι ντιζελοκίνητα, ενώ μόλις το 4,1% λειτουργεί με βενζίνη. Αξιοσημείωτη είναι η αύξηση των εξηλεκτρισμένων οχημάτων που φτάνει το 13,5%, ενώ τα υβριδικά μοντέλα καλύπτουν το 0,3% της αγοράς. Στα φορτηγά η κυριαρχία του πετρελαίου είναι ακόμη μεγαλύτερη, με το 99% των νέων οχημάτων να είναι ντιζελοκίνητα.
Ο μεγαλύτερος στόλος στην Ευρώπη
Ο ελληνικός στόλος επαγγελματικών αυτοκινήτων ανέρχεται σε περίπου 1,25 εκατομμύρια οχήματα. Από αυτά, το ένα εκατομμύριο είναι ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με μεικτό βάρος έως 3,5 τόνους, 227.000 είναι φορτηγά άνω των 3,5 τόνων και σχεδόν 30.000 λεωφορεία.
Η Ελλάδα καταγράφει 110 επαγγελματικά οχήματα ανά 100.000 κατοίκους, σημαντικά υψηλότερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο που είναι λίγο πάνω από 80 οχήματα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σχεδόν όλες οι μεταφορές γίνονται οδικά, ενώ η ελληνική οικονομία βασίζεται κυρίως σε μικρές επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες.
Το πρόβλημα της ηλικίας
Δυστυχώς, η Ελλάδα κατέχει την τελευταία θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση όσον αφορά την ηλικία του στόλου. Η μέση ηλικία των ελαφρών φορτηγών φτάνει τα 21,1 έτη έναντι 12,7 στην Ε.Ε. Στα μεσαία και βαρέα φορτηγά ξεπερνάει τα 22,6 χρόνια, ενώ στα λεωφορεία φτάνει τα 17,6 έτη.
Τη μεγαλύτερη ζήτηση παρουσιάζουν τα ελαφρά βανάκια λόγω της ανάπτυξης του ηλεκτρονικού εμπορίου. Στην Ελλάδα προτιμώνται τα μικρότερα και πιο ευέλικτα μοντέλα εξαιτίας των στενών δρόμων και των περιορισμένων χώρων στάθμευσης στις πόλεις.
