Παρότι η Ελλάδα δεν παράγει αυτοκίνητα, έχει προσφέρει στον κόσμο μερικούς από τους πιο ταλαντούχους σχεδιαστές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Από το θρυλικό Mini μέχρι το σύγχρονο Audi TT, οκτώ Έλληνες έχουν αφήσει το στίγμα τους σε μοντέλα που άλλαξαν τη βιομηχανία.
Ο πρωτοπόρος Ισιγώνης και το θρυλικό Mini
Ο Αλέξανδρος Ισιγώνης, γεννημένος στη Σμύρνη το 1906, παραμένει ο πιο γνωστός. Μετά τη Μικρασιατική Καταστροφή εγκαταστάθηκε στο Λονδίνο και το 1936 έπιασε δουλειά στη Morris. Το Morris Mini του 1959, με μήκος μόλις 3,05 μέτρα και τιμή 496 λίρες, έγινε το πρότυπο για κάθε επόμενο αυτοκίνητο πόλης. Η επιτυχία του έφερε στον Ισιγώνη τον τίτλο του ιππότη από τη βασίλισσα το 1969.
Ο Θεσσαλονικιός Αντώνης Βολάνης δημιούργησε το Renault Espace, ιδρύοντας την κατηγορία των οικογενειακών πολυμορφικών μοντέλων. Στη Matra είχε προηγουμένως σχεδιάσει το καινοτόμο Rancho, που θεωρείται πρόγονος των σημερινών SUV.
Σύγχρονοι δημιουργοί με διεθνή αναγνώριση
Ο Αθηναίος Ανδρέας Ζαπατίνας ξεχώρισε με το διθέσιο Fiat Barchetta και την Alfa Romeo 145 με το χαρακτηριστικό πίσω παρμπρίζ σχήματος V. Συνέβαλε επίσης καθοριστικά σε μοντέλα της BMW και ανέλαβε αρχισχεδιαστής της Subaru.
Ο Σωτήρης Κωβός από το Ίλιον έγινε γνωστός ως ντιζάινερ του Toyota Yaris, που ψηφίστηκε “Αυτοκίνητο της Χρονιάς” το 2000. Σήμερα διατηρεί δικό του Design Center στην Ιταλία.
Ο Γκάρι Τέλακ, με Σπαρτιάτισσα μητέρα, δημιούργησε το εκπληκτικό Audi TT πρώτης γενιάς και την περίφημη μάσκα Single Frame που χαρακτηρίζει όλα τα σύγχρονα Audi.
Ο Γιώργος Σαριδάκης, Διευθυντής Σχεδιασμού της Ford Ευρώπης, υπογράφει το νέο Puma με τη φιλοσοφία “Centric Design”. Ο Αλέξανδρος Λιώκης σχεδίασε την Alfa Romeo Tonale, ενώ ο Γιώργος Κούκος είναι σήμερα αρχισχεδιαστής της κινέζικης Changan.
Αυτοί οι οκτώ άντρες απέδειξαν ότι το ελληνικό ταλέντο μπορεί να ταξιδέψει παντού και να αφήσει το στίγμα του στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία.
