Η Ευρωπαϊκή Ένωση κάνει πίσω από τα αρχικά της σχέδια για πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο Επίτροπος Μεταφορών Απόστολος Τζιτζικώστας παρουσίασε νέες προτάσεις που δίνουν περισσότερη ευελιξία στους κατασκευαστές και αλλάζουν ριζικά το τοπίο.
Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε απαγόρευση πώλησης όλων των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035. Επίσης, από το 2026 όλα τα νέα εταιρικά οχήματα θα έπρεπε να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά. Οι αντιδράσεις των Ευρωπαίων κατασκευαστών όμως ήταν έντονες.
Τι αλλάζει από το 2035
Οι νέοι κανόνες είναι πιο ρεαλιστικοί. Από το 2035, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές κατά 90% σε σχέση με το 2021. Το υπόλοιπο 10% μπορεί να αντισταθμιστεί με χρήση ευρωπαϊκού χάλυβα χαμηλών εκπομπών ή βιοκαύσιμα.
Αυτό σημαίνει ότι τα plug-in υβριδικά οχήματα θα συνεχίσουν να πωλούνται και μετά το 2035. Ακόμα και τα κλασικά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα έχουν θέση στην αγορά, αρκεί να πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών.
Η αλλαγή αυτή θα επηρεάσει θετικά την αγορά μεταχειρισμένων. Τα εταιρικά ηλεκτρικά οχήματα θα επιστρέφουν στην αγορά μετά από 3-4 χρόνια με πολύ χαμηλότερες τιμές.
Παράλληλα, η ΕΕ δρομολογεί επένδυση 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μπαταριών. Στόχος είναι η δημιουργία μιας πλήρους αλυσίδας παραγωγής στην Ευρώπη.
Οι νέοι κανόνες αναμένεται να εξοικονομήσουν στις επιχειρήσεις περίπου 706 εκατομμύρια ευρώ ετησίως μέσω μείωσης της γραφειοκρατίας.
