Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρουσιάσει στις 10 Δεκεμβρίου την πρόταση για υποχρεωτική ποσόστωση ηλεκτρικών οχημάτων σε εταιρικούς στόλους. Το θέμα συζητήθηκε εκτενώς στη 34η Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Τουριστικών Επιχειρήσεων Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων Ελλάδος (ΣΤΕΕΑΕ), καθώς αφορά όλες τις εταιρείες με στόλους οχημάτων από 1-2 μέχρι εκατοντάδες αυτοκίνητα.
Φιλόδοξοι στόχοι προκαλούν αντιδράσεις
Τα σχέδια των Βρυξελλών προβλέπουν 60-70% ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2027 και 100% μέχρι το 2030. Οι εταιρείες χαρακτηρίζουν τους στόχους παράλογους και καταστροφικούς, λόγω των τεράστιων επενδύσεων που απαιτούνται. Επιπλέον, η Κομισιόν εξετάζει την υποχρέωση τα ηλεκτρικά οχήματα να προέρχονται αποκλειστικά από ευρωπαίους κατασκευαστές για τη στήριξη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Παράλληλα, η εισροή κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων δημιουργεί επιπλέον πρόβλημα. Παρά τους δασμούς που επέβαλε η ΕΕ, τα κινεζικά μοντέλα παραμένουν οικονομικότερα από τα ευρωπαϊκά, δημιουργώντας αθέμιτο ανταγωνισμό.
Χρονοδιάγραμμα και οικονομικά δεδομένα
Μετά την κατάθεση της πρότασης, οι φορείς έχουν περιθώριο έως την άνοιξη του 2026 για να υποβάλουν τις αντιρρήσεις τους πριν την ψήφιση στο Ευρωκοινοβούλιο.
Ο πρόεδρος του ΣΤΕΕΑΕ Ανδρέας Ταπραντζής παρουσίασε μελέτη του ΙΟΒΕ που καταγράφει το μέγεθος του κλάδου. Στην ενοικίαση οχημάτων δραστηριοποιούνται 2.400 επιχειρήσεις σε 8.500 σημεία με κύκλο εργασιών άνω του 1,5 δισ. ευρώ. Απασχολούν περίπου 15.000 άτομα και διαθέτουν στόλο 300.000 οχημάτων με μέση ηλικία κάτω από 3 χρόνια.
Η μακροχρόνια μίσθωση με 175.000 οχήματα αποφέρει πάνω από 1 δισ. ευρώ, ενώ η συνολική συμβολή του κλάδου στο ΑΕΠ φτάνει το 1,5 δισ. ευρώ.
