Η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζεται να βάλει τέλος στα παλιά αυτοκίνητα με ένα εκτεταμένο πρόγραμμα υποχρεωτικής απόσυρσης που ξεκινά το 2026. Στόχος είναι η σταδιακή αφαίρεση των ρυπογόνων και επικίνδυνων οχημάτων από τους ευρωπαϊκούς δρόμους μέχρι το 2050.
Το χρονοδιάγραμμα που έχει καταρτιστεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων προβλέπει σταδιακές αποσύρσεις. Πρώτα θα φύγουν τα αυτοκίνητα προδιαγραφών EURO 1 (1992-1996) το 2026, ενώ το πρόγραμμα θα συνεχιστεί με τα EURO 2 το 2030, τα EURO 3 το 2034, τα EURO 4 το 2039, τα EURO 5 το 2043 και τέλος τα EURO 6 το 2050.
Η Ελλάδα στο επίκεντρο των αλλαγών
Η χώρα μας θα επηρεαστεί ιδιαίτερα από αυτές τις αλλαγές, καθώς διαθέτει έναν από τους πιο γηρασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη. Ο μέσος όρος ηλικίας των ελληνικών αυτοκινήτων ξεπερνά τα 17 χρόνια, ενώ ο αντίστοιχος ευρωπαϊκός κυμαίνεται μεταξύ 12 και 13 ετών.
Ιδιαίτερα αυστηρά μέτρα θα εφαρμοστούν για τα οχήματα που παραμένουν ακινητοποιημένα για μεγάλο χρονικό διάστημα ή δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για πάνω από δύο χρόνια. Όσα αποτυγχάνουν επανειλημμένα στους τεχνικούς ελέγχους θα χαρακτηρίζονται ως “μη επισκευάσιμα” και δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία τους.
Εξαιρέσεις και αντιδράσεις
Η Ε.Ε. προβλέπει ορισμένες εξαιρέσεις. Αν ο ιδιοκτήτης αποδείξει ότι σκοπεύει να επισκευάσει το όχημά του εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος, θα μπορεί να το διατηρήσει προσωρινά.
Οι αντιδράσεις από τους ιδιοκτήτες είναι έντονες, με πολλούς να θεωρούν το μέτρο άδικο για όσους δεν έχουν οικονομική δυνατότητα αγοράς νέου αυτοκινήτου. Παρόλα αυτά, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιμένει ότι η πρωτοβουλία είναι απαραίτητη για τη μείωση των ρύπων και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε ολόκληρη την Ευρώπη.
